<nav id="m4gec"><nav id="m4gec"></nav></nav><nav id="m4gec"></nav>
<menu id="m4gec"><tt id="m4gec"></tt></menu>
  • <nav id="m4gec"><strong id="m4gec"></strong></nav>
  • <dd id="m4gec"><optgroup id="m4gec"></optgroup></dd><input id="m4gec"><u id="m4gec"></u></input>
    一周企業動態(1月4日-1月10日)
    發布時間:2020-01-10 12:13:00

    ·市場動態·


    奔馳發布革命性石墨烯電池技術 15分鐘充滿續航超700公里


    2020年美國CES國際消費電子展于拉斯維加斯國際會展中心舉辦,梅賽德斯-奔馳攜含阿凡達元素的奔馳VISION AVTR概念車亮相。該款概念車將首次采用具有革命性的有機電池技術,這項基于石墨烯電化學的有機電池技術,摒棄了稀土和金屬,安全無毒可降解,是完全可回收的電池。據了解,該電池技術的能量密度及傳導性也極為出色,VISION AVTR這款車電池容量約為110千瓦時,續航里程超過700公里,能在15分鐘內充滿電。A股相關概念股主要有德爾未來、欣旺達、華麗家族等。


    寶馬新能源模塊化動力系統電池容量或達120kWh


    日前,外媒報道稱,寶馬正在積極測試可兼容旗下大部分現有車型的新能源模塊化動力系統。據悉,該純電動驅動系統將配備一塊容量為120kWh的三元鋰電池,并搭載兩套總功率為493kW的雙電機系統,但最大續航里程還是未知的。另外,和特斯拉現款Model S長續航版所搭載的動力系統相比來看,寶馬所搭載的這套動力系統已全面超越Model S。在電池容量密度方面,寶馬這套系統增加了20kWh的容量,預計該套動力系統將會在未來推出的寶馬i6車型上率先搭載。


    Nano One獲得一項新型LNMO專利


    外媒報道稱,加拿大納米材料公司Nano One Materials(CVE:NNO)宣布公司已獲得有關鋰鎳錳氧化物(LNMO)正極材料(也稱為高壓尖晶石)的臺灣專利—專利號I672852。Nano One表示,該專利技術不僅可以提升正極材料的耐用性,還可以消除電池材料中的鈷?!斑@解決了與非洲手工鋰采礦相關的道德和供應鏈問題,用于鋰離子電池?!?/p>


    瓦爾塔14億元擴充鋰電池產能


    為應對亞洲競爭對手的挑戰以及滿足歐洲日益增長的鋰電池市場需求,德國蓄電池生產商瓦爾塔(Varta)加強了其在鋰電池領域的布局。外媒報道稱,瓦爾塔計劃進一步擴大其鋰電池生產,從Energizer Holdings(勁量控股)手中收購VARTA Consumer(瓦爾塔消費者)的股權,從而將其相關業務整合在一起。據了解,該項目交易價格為1.8億歐元(約合人民幣14億元),該交易已于2019年12月3日獲得歐盟委員會的批準。


    拜騰戴雷:2020年起推出儲能解決方案


    1月6日,拜騰CEO戴雷博士表示,拜騰會與日本、美國的合作伙伴一起推出儲能解決方案進入能源領域,利用拜騰的電池技術,在包括家用儲能、商用儲能方面做布局。據了解,拜騰已正式宣布與日本丸紅株式會社達成戰略合作,丸紅將參與拜騰的C輪融資,預計將向拜騰投入數百萬美元。雙方還將在出行服務、能源解決方案及海外生產和銷售等多個領域探討進一步合作。


    京瓷發布基于24M的半固態鋰電池儲能系統


    外媒報道稱,位于美國馬薩諸塞州的半固態電池研發公司24M公司與日本京瓷公司(Kyocera)宣布,京瓷已正式啟動其住宅儲能系統Enerezza,采用了24M公司新穎的SemiSolid電極制造工藝生產的半固態鋰電池。


    美國儲能開發商KORE Power布局廢舊電池回收


    外媒報道稱,美國儲能解決方案開發商KORE Power宣布與芝加哥Renewance Inc.公司建立戰略合作伙伴關系,雙方將廢舊電池回收領域展開合作。具體而言,Renewance建立了物流、現場服務和回收合作伙伴網絡,共同創造了一種可靠而有效的方式,使KORE Power可以通過該方式運輸和回收已達到使用壽命的鋰離子電池。


    2019年動力電池裝機量TOP10,欣旺達首進前十


    寧德時代動力電池裝機量占據半壁江山,占比較2018年提升9.86%。比亞迪、國軒高科動力電池裝機量占比較2018年有所下降。天津力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時代上汽、比克電池、欣旺達依次排在第4-10位。


    ·上市公司公告·


    *ST尤夫旗下智航新能源因涉嫌逾期付款被先導智能起訴


    1月8日,*ST尤夫(002427.SZ)發布關于涉及訴訟公告。


    浙江尤夫高新纖維股份有限公司(以下簡稱“公司”)于近日收到公司全資子公司江蘇智航新能源有限公司(以下簡稱“智航新能源”)的通知,智航新能源收到了相關訴訟文件,現將具體情況公告如下:2016年9月,被告江蘇智航新能源有限公司與原告無錫先導智能裝備股份有限公司簽訂了《設備采購合同》。原告按約供貨并開具了發票,被告卻有合同余款20,272,615元及配件款189,400元未支付。因逾期支付,智航新能源應當支付4,054,523元的逾期付款違約金。為此,原告向無錫市新吳區人民法院提起訴訟。



    雄韜股份預計2019年盈利超1.7億 鋰電業務增長


    1月7日,雄韜股份(002733)披露2019年年度業績預告,預計2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.7億元–2.2億元,同比增長80.42%-133.49%。據了解,京山市政府為促進雄韜鋰電項目早落地京山,特給與公司4000萬元入園獎勵支持,主要支持內容包括搬遷、裝修、員工安置、員工培訓、產品認證等支持。


    雄韜股份主營蓄電池及材料、鋰電池、燃料電池等業務。其鋰電池業務營收約占總營收的20%左右,但2019上半年處于下滑趨勢。


    比亞迪2019年動力及儲能電池裝機超12GWh


    1月7日晚,比亞迪發布2019年12月銷售快報,數據顯示比亞迪2019年動力電池及儲能電池累計裝機總量約12.323GWh。其中,2019年12月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.667GWh,本年累計裝機總量約為12.323GWh。新能源汽車方面,比亞迪2019年12月銷量為13099輛,比去年同期46650減少71.9%。2019年全年銷量229506輛,同比下滑7.39%。


    融捷股份擬14億加碼鋰礦產業


    近日,融捷股份發布公告稱,公司與康定市人民政府簽署了《康定綠色鋰產業加工區框架協議》,就建設康定綠色鋰產業加工區項目有關事宜達成合作。該協議內容主要是甲基卡鋰輝石精礦選廠、尾礦加工建材項目、鋰工程技術研究院及相關附屬設施等。項目總投資14 億元,計劃按階段分步投資建設。


    *ST猛獅科技轉讓派能股份求生


    近日,*ST猛獅公告稱,廣東猛獅新能源科技股份有限公司于2019年12月31日簽署了《上海派能能源科技股份有限公司股份轉讓協議》。猛獅科技以8元/股的價格將持有的上海派能能源科技股份有限公司330.5786萬股(占派能科技當前總股本的2.847%)股份轉讓予岳紅偉、施彥冰、陳建軍,交易完成后,公司不再持有派能科技股份。


    5次流拍/破產重整 鹽湖股份何去何從?


    2019年9月30日,青海省西寧市中級人民法院裁定受理了青海鹽湖工業股份有限公司(簡稱鹽湖股份)破產重整一案。近日,*ST鹽湖(000792)發布了最新重整進展。公告顯示,在債權申報方面,截至2020年1月1日下午6時,共有 1104 家債權人向鹽湖股份管理人申報債權,申報金額約為人民幣 485.81 億元。截至同日,管理人已初步審查確定的債權金額約為人民幣 450.10 億元。


    稿件來源: 電池中國網
    相關閱讀:
    發布
    驗證碼:
    公车上太深了啊高潮阅读
    <nav id="m4gec"><nav id="m4gec"></nav></nav><nav id="m4gec"></nav>
    <menu id="m4gec"><tt id="m4gec"></tt></menu>
  • <nav id="m4gec"><strong id="m4gec"></strong></nav>
  • <dd id="m4gec"><optgroup id="m4gec"></optgroup></dd><input id="m4gec"><u id="m4gec"></u></input>